Két éve jelentős fennakadások voltak az ország legfontosabb vasútvonalán. Lázár János demonstrálni akarta, hogy ura a helyzetnek: azonnali felújítást rendelt el. A munkákra szánt pénz közel fele információink szerint Mészáros Lőrincéket gazdagította végül. Az ilyen esetek mutatják meg, mi a tétje annak, hogy az Építési és Közlekedési Minisztérium tíz százalékban maximalizálná a cégek profitjait a közbeszerzéseken. Mészárosék nélkül vasutat építeni azonban nehezen lehet..
2023 szeptemberében egy elöregedett vasútvonalról beszélt az ország. Hogy a témát címlapon tárgyalták az újságok, ahhoz nagyban hozzájárult, hogy a területért felelős miniszter, Lázár János ilyeneket üzent a nyilvánosságban a felügyelete alatt álló MÁV vezetésének:
„Arra szeretném kérni a sajtón keresztül a MÁV vezetését, hogy ne okoskodjanak, hanem csinálják azt, amire utasítottam őket, garantálják az emberek biztonságát, azonnal kezdjék meg a helyreállítást.”
Az úgynevezett egyes fővonalról, a Budapest–Hegyeshalom vasútvonalról van szó, arról, amelyen az ország talán legfontosabb járatai, a Budapest–Bécs Railjetek is közlekednek.